オドメーターが5万2000kmになり、キリがいいのでオイル交換を行なうことに。購入後初めてのオイル交換なので、フラッシングとフィルタ交換も同時に行なう。
とりあえず、オートバックスで10W-40のBP「コースクラシックライト」4L缶5800円と1L缶1620円各1個、フラッシング用オイル4L缶1200円、そして廃油処理パック（6L用）2個960円を購入。14時半頃に会社の駐車場で作業を開始する。ドレンプラグ用のボックスがなかったせいで、アンダーガードの取り外しなどの手間が余計にかかってしまった。
フラッシングとフィルタ交換も含め、なんだかんだで作業を終えたのは18時ぐらいだった。
どうも左のフラッシャーランプの調子が悪い。一度目は完全に点灯せず、左ウィンカーを出すとリレーの断続間隔がえらく速い（フラッシャーランプ以外の左側のマーカー系はちゃんと点いている）。クルマを止め、ハザードをONにした状態でガラスレンズを外し、バルブをいじるとあっさり点いた。
そして二度目。同様にリレーがカチカチ言ってるのだが、今度はフラッシャーランプもちゃんと点いている。が、念のため今一度ガラスレンズを外していじってみると、急に明るさが増した。どうやらバルブのプラス端子の接触が悪いようだ。とりあえず端子を磨き、正常に点灯することを確認し、しばらく様子を見ることにした。
ものはついでに、メッキドアロックベゼル（両面テープで貼るだけのタイプ）も取り付けておいた。
三度目の正直、ということで作業の続き。自宅にフラッシャーランプASSYと電工ペンチセットを持ち帰り、まずは短めのコードをオリジナルの端子にハンダ付けで固定。反対側をギボシにしておいた。
で、昨日の失敗を繰り返さぬよう、先にバッテリーの端子を外しておいてから作業。フラッシャーランプの配線にもギボシを取り付け、しっかりと接続して絶縁テープ処理。仮留めしてバッテリ端子を元に戻し、ハザードをオンにして間違いなく点くことを確認し、ガラスレンズとリングを取り付ける（これって単にゴムの枠にはめ込んで固定しているだけなんですね）。
うまくいったついでに、オイルレベルゲージとサイドマーカーの交換およびヒーターコントロールスイッチの取り付けも行なう。じつは純正のオイルレベルゲージは確認しづらいとずっと思っていたのだが、何のことはない、ずっとオイルレベルがMINの位置より下だった模様。あわててオイルを0.8Lほど足し、正常なレベルとなった。
フラッシャーランプ類の取り替え作業にかかる。旧フラッシャーランプは配線が直付けだったので、不安に思いながらもこれをカット。新しいASSYの接続部分が妙な端子だったので、これを使わずにギボシのオスで代用。
しかし、これが仇になったのか、ヒューズを2度も飛ばしてしまうことに。ヒュースブラケットを探すのにかなり手間取ったが、幸い予備の15Aヒューズが2本あったから助かった。で、いつものように日が暮れてタイムアップ。元の部品を付け直すわけにもいかないので、配線部分は絶縁テープ処理を施し、右のフラッシャーランプだけ点かないトホホな状態でペンディングに。
気休め（？）にシフトレバーエクステンションを取り付け、本日の作業は終了。
あ、そうそう、ネット通販でゲットした「ミスター・ビーン」ベアのぬいぐるみも、インテリアの仲間入り。
用事のついでに練馬へ遠征し、タートルトレーディングにてドレスアップパーツを大量購入。内訳は、旧型のフラッシャーランプASSY6400円（2個）、オレンジのバルブ600円（2個）、アルミのオイルレベルゲージ1900円、オイルフィルター1000円（2個）、ヒーターコントロールスイッチ4800円、丸形クリアーサイドマーカー3600円（1セット）、ステンレスワイパーグロメット1500円（1セット）、ダブル穴ウォッシャーノズル2400円（1セット）、シフトレバーエクステンション1000円、メッキドアロックベゼル2700円（1セット）。そして極めつけ、142pcsの工具セット1万1500円も衝動買い。
その後、雪が降り出したりしたので、取り付けは諦める。
21.47L給油。5万1649.5km→5万1889.8kmで、燃費約11.19km/L。
27.67L給油。5万2131.3km→5万2372.8kmで、燃費約8.73km/L。
一昨日、ガレージ モーリスから電話。注文していたドアスイッチ（ルームランプON/OFF用）が届いたので取りに行く。スイッチのみで1500円。
ついでに、スロットルの戻りが悪かったので、SUキャブ用戻りバネも500円で購入。が、当該部分に手が届かなかったので、ひとまず諦め、グリースを吹きかけるに留めておいた。心なしか戻りが改善されたような気がする。
もちろん、ドアスイッチも取り付け完了。
20.22L給油。5万1478.3km→5万1649.5kmで、燃費約8.47km/L。
午後からずっとスピーカーの取り付けに没頭。じつは前夜、左右のウッドパネルを持ち帰り、Yahoo!オークションにて3900円で落札したカロッツェリアの10cmスピーカーを、エアベント穴スペース（じつはピッタリサイズ）にセットしておいた。
パネルを取り外す機会はこれからもあるだろうということで、スピーカーケーブルは直接スピーカーに付けず、10cmぐらいで平型端子を圧着しておいた。ウッドパネルも針金で仮固定。
さらに、リアスピーカーも以前から所有していたBOSEの101RDに換装。パネルの奥行きが狭いため、LRのスピーカーがかなり中央寄りに並ぶこととなる。リアシートとの間にギュッと挟まってくれたので、ネジ留めせずにそのまま設置する。
また、コラムカバーのネジ穴の破損を修理。とは言っても、ワッシャーをかまして留め直しただけ。
