2006年5月 Archives

Yahoo!オークションにて、センターメーター用防音材を1200円で落札。

27・28日の2日間、仙台方面へのツーリングに参加。往路では東北自動車道の蓮田SAと菅生PA、一般道の小牛田（宮城県）で給油。復路では国見SAと蓮田SAで給油した。国見SAと蓮田SAの間でオドメータが7万km手前で止まってしまったが、おそらく7万kmになったであろうと思われる二本松IC付近から蓮田SAまでの距離が217.8kmということなので、蓮田SA給油時点でのオドメータ値を7万217.8kmと仮定する。

5回の合計で105.50L給油。6万8890.7km→7万217.8kmで、燃費12.58km/L。

東北自動車道を走行中、久々の大台に載る……はずが69999.9でストップ。何度か叩いたり揺すったりしてみるものの、いっこうに動く気配はない。2年半の間に万の位のカウンタが固着してしまった模様。

先日購入した「あるもの」とは、（すでにバレバレだが）ETC車載器である。久しぶりにMINIいじりができる日曜日の今日、ずっと持ち腐れ状態だったカーナビと共に、一気に取り付け作業を行なうことにした。ちなみにカーナビを落札したのは2005年の1月。なんとまぁ、1年以上も放置していたとは……。

パナソニックのDVDカーナビ「KX-GT300V」は、GPSアンテナに自立航法ユニットを内蔵しているため、加速度センサーを利用した「簡易ハイブリット航法」が可能。つまり、車速信号を取り出す必要がないのだ。設置は比較的簡単で、本体に接続するのはこのGPSアンテナのほかは、FM多重（VICS）用フィルムアンテナと電源のみ。電源ケーブルには車速パルス取り出し用とパーキングセンサー用のラインが存在するが、今回は車速は必要ないので未接続。このMINIにはパーキングセンサー自体が存在しないからこれはアースに直結……しようと思ったらすでにそのように結線されていた（出品者が処置したと思われる）。

カーナビは消費電力が大きいため、本来ならバッテリーの＋ラインからリレーを経由してアクセサリ電源として取り出すのが得策だが、今回は試験的（且つ暫定的）にシガーライターソケットに接続した。GPSアンテナも本来はダッシュボードに水平になるよう設置するのがベターだが、車内側に少し傾く程度にラフに置いてもちゃんと衛星を認識してくれた。フィルムアンテナはリアガラスに貼ったが、いずれきれいにやり直すつもりで適当に設置。アンテナのアースは、後部座席用シートベルトの取付ボルトに挟み込む形で繋いだ。

お次はETC。購入した三菱重工のMOBE-300はアンテナ分離型だが、アンテナをどこに設置するかでしばし悩む。肝心の料金所ゲートで作動しなければ何の意味もないからだ（というかかなり危険）。とりあえず、ルームミラーの裏側に暫定的に貼り付け、仮設置の状態で一度テスト走行してみることにした。ちなみに本体側は、運転席の右側に設置済みのカーオーディオのコンソール右サイドに縦向けに取り付けた。カードは以前に取得済みだったので問題なし。電源はカーオーディオのアクセサリ電源から分岐させた。イグニッションキーをアクセサリのポジションにすると、すぐさま「ETCカードが認証されました」という音声ガイドが。エンジンをかけると一瞬電源が切れるので、同じ音声を2度訊くはめになるのがなんとも……。

暖機してから試運転に出発。近所の首都高速入口から目黒線へ。念のために現金も用意し、さらに念を入れて一般と兼用のレーンをチョイス。減速しつつ慎重に入っていったところ、ゲートはあっさりと開いてくれた。大成功である。エンジン音にかき消されてちゃんと聞き取れなかったが、おそらく音声ガイドが料金を告げていたはず。都心環状線を一周し、カーナビの表示も確認。長いトンネルの中では自車位置を表示しなかったりするが、ナビ機能自体はまったく問題なし。長距離ドライブの強い味方になってくれるはずである。

首都高を降りた後はオートバックスとイエローハットをはしごし、カーナビの取付キットを4158円で購入。落札した商品にはダッシュボードスタンドが含まれていなかったからだ。1DINのオーディオコンソールを利用して取り付けるキットを流用し、運転席側のカーオーディオの上の隙間に挿入する形で設置。モニタ位置がハンドルの後ろになるのでやや視認性に欠けるが、音声案内もあるので許容できるレベルであろう。

Yahoo!オークションにて、ボンネットピンとラバーフックのセット一式（中古）を3000円で落札。

Garage ZIPという通販サイトにて、あるものを7215円で購入。今朝届いた。今週末に取り付ける予定。

走行距離的には前回交換時から600km程だが、半年経ったためオイル交換を行なうことにした。

オイルは今日、オートバックスにて7665円で購入したカストロールの「Classic XL」（20W50）。値札と伝票には4.5Lと書かれているが、缶に貼られたシールには5Lとあるのが不思議（後で調べたら復刻版らしく、ということは1ガロン＝4.54Lのはず）。また、「SELENA オイルハンター」という廃油処理パックを399円で買ったのだが、中身が天然コットンっぽくて使うのがもったいない感じだ（写真左）。

今回もマンション裏の敷地内、共用部分にMINIを移動してジャッキアップ。前回の失敗を繰り返さないよう、廃油の落ち具合を常にチェックしながら作業にあたった。しかしながら、今回はオイルフィルターの交換時にトラブル発生。どうにも堅く締められていて、手持ちのレンチだとなめてしまうのだ。いろいろ試してみたが結局ダメで、フィルター交換は断念した。オイルフィルターも945円で購入済みだったんだけどね。

前回のフィルター交換は車検時だったので、次のオイル交換時にイールメーカースに相談しようと思う。

32.61L給油。6万8890.7km→6万9128.5kmで、燃費7.29km/L。