ゆにゅ〜やの通販にて、カギ付ボンネットピンとトランクフックを合計5920円（代引手数料、送料込）で購入。トランクフックはボンネット前方の固定用として流用する予定。
本来はサーキット走行前にやるつもりだったオイル交換を、1週間後の今日になって実行。会社帰りに寄ったオートバックス代官山店の在庫の関係で、今回初めてBP「コースクラシック GP シンセティック」（SAE 15W-50）をチョイスした。一般にMINIには向かないとされている100%シンセティックだが、「全合成油を採用する上で問題となっていたゴムシール関係への影響を最小限に抑えることで、クラシック・ネオヒストリックカーに安心してご使用いただけます」という宣伝文句を信じてみようと思う。
同店では4Lが8158円、1Lが2247円とかなりお高め。廃油処理パックとあわせて1万919円なり。
交換作業自体は慣れたもので、30分ほどで完了。オド値は7万6006.0km。
13.56L給油。7万5629.5km→7万5755.1kmで、燃費9.26km/L。152円/L。
セルフ給油だがキャップぎりぎりまで入れてみた。今後はこの方法で試してみるつもり。
夜、出先の駐車場でハザードリレーを交換。点きっぱなしになっていたハザードランプが正常に点滅するようになった。新しいリレー（汎用の2極フラッシャーリレー）は点滅間隔がやや早く音も大きめ。
Yahoo!オークションにて、12V 2極タイプの汎用フラッシャーリレーを2個1600円で落札。
4日の昼間に雪が谷にて21.85L、明けて5日の未明に関越自動車道高坂SAにて30.80L給油。7万5127.9km→7万5629.5kmで、燃費9.52km/L。
単価は雪が谷のシェルが151円/L、関越のコスモが152円/L（プレミアムガソリン／クレジットカード）。
昼間、ハザードランプの不具合に気付いた。点いている時間が妙に長く、消えている時間が短い（おそらくこっちは通常どおり）のだ。そして夜になり、とうとう点きっぱなしのまま消えなくなってしまった。
おそらくリレーの故障だと判断し、居合わせた別のMINIのリレーと交換してみたところ案の定、元通りに。いざというときに役目を果たさないのは危険なため、なるべく早いうちに新品交換しようと思う。
