Yahoo!オークションにて、1000cc用のシリコン製ロアーホース（中古）を落札。終了時間直前に大人げなく競り合ってしまったため、不本意な額での落札となった。なので、価格は内緒ね。
イールメーカースから作業アップの電話あり。夕方、引き取りに出かけた。サイドブレーキの点検・清掃・給油・調整の技術料が7000円、オイル交換の技術料が2500円。MOTUL 5100が5.5Lで9900円、オイルフィルターが1300円、そしてドレンワッシャーが300円。消費税込でしめて2万2050円なり。そうそう、ファンベルトの調整とサイレンサー部分へのマフラーパテ塗布については無料だった。
ファンセンサー付近にクーラントにじみが見られることと、ドライブシャフトブーツの交換時期が近いことが若林さんから告げられた。このへんは来月に依頼予定の12ヵ月点検時に回すことにしよう。
オイル交換をしたのでオド値を記しておく。7万9046.1km。
夕方にイールメーカースへ行き、右サイドブレーキが効かない件の点検修理を依頼。ファンベルトの張り調整とマフラーのサイレンサー部分の穴埋め、そしてオイル交換も一緒に頼んだ。MINIを預けて帰宅。
27.49L給油。7万8659.9km→7万8974.1kmで、燃費11.43km/L。
旗の台のシェル（セルフ）にて、プレミアムガソリンをカードで給油。152円/L。高燃費なのは、この給油ぶんのほとんどを、秩父と海ほたるというロングドライブで消費したため。
先日購入したLuxer1のLED ルームランプ（ホワイト）の取付作業。とはいえ実際には、ルームランプの純正バルブを外してLEDパーツと交換するだけ。説明書どおりに作業を行ない、ものの10分ほどでフィニッシュ。旧車には似つかわしくない白色光だが、抜群の明るさがその欠点を補って余りある感じ。
26.07L給油。7万8448.9km→7万8659.9kmで、燃費8.09km/L。
旗の台のシェル（セルフ）にて、プレミアムガソリンをカードで給油。152円/L。
しばらく前から、なんだか右リアだけ車高が下がっている感覚あり。今日あらためて確認してみたところ、右後輪のタイヤだけ目視ですぐに分かるほどのエア不足に陥っていた。とはいっても走行不能なほどではないため、近所のガソリンスタンドで給油ついでにエア補充を依頼。右後輪の空気圧は1.0kg/cm²にも満たない状態だった。スタッフいわく「パンクですね」。その場でピットインし、パンク修理とあいなった。
修理作業自体はものの10分ほどで完了。刺さっていたのは直径2mmほどの金属棒。どうしてこんなものが刺さったのか不明だが、ある意味綺麗に刺さっていたため、バーストしたり一気に空気が抜け切るような事態は避けられたようだ。実際、この金属棒を抜き取った瞬間、エアが「プシュー！」と勢いよく噴出した。
修理代金は3625円。リフトアップ作業時に気付いた事項として、サイドブレーキを引き切っても左後輪しかロックしない旨がスタッフから伝えられた。ブレーキ絡みなので早々に修理対応したいと思う。また、これは自分自身で気付いたのだが、ルーキーマフラーのサイレンサーの付け根部分に穴が空いていた。前回の車検時にパテ埋めしてもらった部分が剥がれ落ちたと思われるが、こちらは何かの機会に対処するとしよう。
