Miniだこりゃ

31.21L給油。8万9051.3km→8万9386.4kmで、燃費10.74km/L。

上信越道松代PAのエネオスにて、プレミアムガソリンをカードで給油。154円/L。

富山までのツーリングの最中、上信越道松代PA直前のトンネルの手前でいきなりエンスト。理由は疑うまでもなくガス欠である。トンネル内じゃなかったのは不幸中の幸いか。

契約保険会社に連絡し、ロードサービスを依頼。運良く20分ぐらいで到着。事なきを得たが、待ってくれていたメンバーに笑いものにされたのは言うまでもない。

イールメーカースより修理アップの連絡をもらったので、引き取りに行ってきた。

まず、12ヶ月点検整備の基本料金が2万5000円。これに伴う消耗油脂類として、パーツクリーナー代が1500円。あらかじめ告げておいた懸念事項の対応については以下のとおり。

水温が上がりやすい
クーリングシステムの診断。途中までしか開かなかったサーモスタットおよびLLCの交換。そしてなぜか電動ファンのヒューズが切れていたので、これを交換。

チャージランプの点灯
電気系統の診断。バッテリーのターミナルが微妙に緩んでいたそうなので締め付け。

コツコツ音
特に異常なし。念のためトルクロッドを点検し、締め付け。

その他、オイルおよびフィルターの交換、リアマフラーのパテ盛りも。また、排ガスのCO値が高めだったので、9.97%から4.05%に下げていただいた。

今回かかったお金は、消費税込6万578円（パーツ代2万50円、工賃4万500円）。

じつは修理アップ前に電話で相談されたのだが、今回の修理箇所以外にも実施したほうが望ましい作業がいくつか残っている。クラッチマスターシリンダーおよびクラッチペダルの交換（ペダルのあそびが大きいため）、ブレーキマスターシリンダーのインナーキット交換とクラッチスレーブシリンダーのインナーキット交換（どちらもフルードの滲みが散見されるため）、そして腐食の進んだマフラーの交換である。マフラーは手持ちがあるが、それ以外の作業に関しては予算オーバーのため見送った。一応、車検まで引っ張るつもりだが……はたして？

週末に遠出するため、安心材料の意味も含めてイールメーカースに12ヶ月点検を依頼。気になる点として、水温が上がりやすいことと夜にチャージランプがぼんやり点灯すること、および加速時や減速時にコツコツ音がしているような気がすることを告げておいた。

31.70L給油。8万8764.0km→8万9051.3kmで、燃費9.06km/L。

旗の台のシェル（セルフ）にて、プレミアムガソリンをカードで給油。143円/L。

34.21L給油。8万8382.5km→8万8764.0kmで、燃費11.15km/L。

関越自動車道上里SAのJOMOにて、プレミアムガソリンをカードで給油。142円/L。

32.19L給油。8万8104.7km→8万8382.5kmで、燃費8.63km/L。

旗の台のシェル（セルフ）にて、プレミアムガソリンをカードで給油。135円/L。

24.99L給油。8万7866.7km→8万8104.7kmで、燃費9.52km/L。

旗の台のシェル（セルフ）にて、プレミアムガソリンをカードで給油。130円/L。

30.24L給油。8万7626.6km→8万7866.7kmで、燃費7.94km/L。

旗の台のシェル（セルフ）にて、プレミアムガソリンをカードで給油。132円/L。

29.17L給油。オド値は8万7219.2km→8万7626.6kmだが、1ヶ月前の不慮のガス欠時に携行缶経由で10L足しているので、燃費10.40km/L。

港北のJOMO（セルフ）にて、プレミアムガソリンをカードで給油。126円/L（本来は129円だが、ルーレットゲームで3円割引になった）。